Die 4-sitzige Cessna C172, für Rundflüge und als Ausbildungsflugzeug genutzt. Foto: k.A.
Humor muss sein!
Das Beste aus dem Flugfunk - zusammengetragen nach Hörensagen und in den Weiten des Internets.
Warum den BZF-Kurs besuchen? Damit man über diese Dialoge lachen kann:
| Pilot | Lichtenfels Info, Delta Hotel Echo, im rechten Queranflug Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen. |
| Info | Delta Hotel Echo, ich habe eine grosse Bitte: erst aufsetzen und dann durchstarten! |
| Pilot | Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16. |
| Tower | Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm - and by the way: this is Wien Tower. |
| Pilot | (Nach einer kurzen Pause) Bratsilava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker. |
| Tower | Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna! |
| Pilot | Confirm, this is NOT Bratislava? |
| Tower | You can believe me, this is Vienna! |
| Pilot | (Nach einer erneuten Pause) "But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna! |
| Tower | Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava. |
| Pilot | Good morning, Zürich Apron, KLM 242 request start up and push back, please. |
| Tower | KLM 242 expect start up in two hours |
| Pilot | Please confirm: two hours delay? |
| Tower | Affirmative |
| Pilot | In that case, cancel the good morning! |
| Tower | Phantom-Formation crossing controlzone without clearance,state your callsign ! |
| Pilot | I'm not silly... |
| Pilot | ...Tower, please call me a fuel truck. |
| Tower | Roger. You are a fuel truck. |
| Tower | (in Stuttgart) Lufthansa 5680, reduce to 170 knots. |
| Pilot | Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch nur 210 und 170Knoten... Aber wir sind ja flexibel. |
| Tower | Wir auch. Reduce to 173 knots. |
| Pilot | Ground, XY-line 195, requesting start-up. |
| Ground | Sorry, XY-line 195, we don't have your flight plan. What is your destination? |
| Pilot | Wie jeden Montag, nach Leipzig. |
| Ground | Aber wir haben heute Dienstag! |
| Pilot | WAS? Am Dienstag haben wir doch frei! |
| Pilot | Tower, da brennt ein Runway-light. |
| Tower | Ich hoffe, da brennen mehrere. |
| Pilot | Sorry, ich meine, es qualmt. |
| Tower | Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading. |
| Pilot | Wilco. 341, 342, 343, 344, 345... |
| Tower | Delta Oscar Mike, squawk 0476. |
| Pilot | Say again. |
| Tower | Squawk 0476. |
| Pilot | Four, zero...? |
| Tower | Wollen Sie'n leichteren haben ? |
| Tower | Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich sieben null vier sechs? |
| Pilot | Positiv. |
| Tower | Ich mag's kaum glauben, Sie haben eine angezeigte Höhe von minus neunzig Fuss. |
| Tower | Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain. |
| Pilot | Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100. |
| Tower | Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain. |
| Pilot | Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder? |
| Tower | Sie sollen steigen, nicht addieren. |
| Tower | DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fuer die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil. |
| Pilot | Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge der DC 6. |
| Tower | Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und Ihr Verkehr eine DC 9. |
| Pilot | Okay, ich folge der DC 26... Wie war die Landebahn ? |
| Tower | (München II TWR) LH 8610 cleared for take-off. |
| Pilot | (LH 8610) Wir sind aber noch gar nicht gelandet. |
| Tower | Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? |
| Pilot | (LH 8801) LH 8801. |
| Tower | Na ja, dann seid ihr cleared for take-off. |
| Tower | Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2. |
| Pilot | Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so aus ? |
| Tower | Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage hier. |
| Tower | Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you. |
| Pilot | Roger. Looking out for John Wayne. |
| Tower | (Washington D.C., clearance delivery) German Air Force 269, you
are cleared to destination Indian Springs after take off radar vectors to 4000 feet thereafter present position direct BOM do not pass BOM at 6000 feet or below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to intercept j156 direct ZZT thereafter intercept j158 own navigation read back. |
| Pilot | Roger German Air Force 269 is cleared to destination Indian Springs after take off radar vectors to 4000 feet thereafter present position direct BOM do not pass BOM at 6000 feet or below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to intercept j156 direct ZZT thereafter intercept j158 own navigation and I need another pencil. |
| Pilot | (Verirrter Flugschüler während Überlandflug): Unknown Airport with a Cessna 150 circling overhead. Identify yourself, please. |
| Pilot | Tower, give me a rough timecheck. |
| Tower | It´s tuesday. |